ብዙ ሰዎች ስሙን ሲሰሙ ኪሳራን ሊመለከቱ ይችላሉ።ምንድነው ይሄ?ስለሱ አልሰማም!ስለ መኪናው ትንሽ የሚያውቁት እንኳን ስሙን ብቻ ሰምተው ይሆናል.ልዩ ተግባሩን በተመለከተ, ስለ እሱ ብዙ አያውቁም, ስለዚህ ዛሬ ስለ እሱ እንማር!በመኪናው ውስጥ ያለው የቫኩም ፓምፕ በአጠቃላይ ለመኪናው ኃይል የሚሰጥ ሕልውና ነው.አስፈላጊ ነገር ነው።በደንብ ለማያውቁት ትናንሽ አጋሮች, ለመኪናዎ ሲባል, ይህንን ነገር መረዳት የተሻለ ነው, በመኪናው ውስጥ ምን ሚና እንደሚጫወት, የስራ መርሆው ምን እንደሆነ እና እንዴት እንደሚንከባከቡ, ከተረዳ በኋላ ብቻ ነው. ለእሱ ምን ማድረግ እንዳለብን እናውቃለን።
የቫኩም ፓምፕ መግቢያ
አብዛኛውን ጊዜ የምንጠቀመው የቤተሰብ መኪኖች ብሬኪንግ ሲስተም በዋናነት በሃይድሮሊክ ግፊት እንደ ማስተላለፊያ መሳሪያ ሲሆን ከዚያም ሃይል ሊሰጥ ከሚችለው የሳንባ ምች ብሬኪንግ ሲስተም ጋር ሲወዳደር የአሽከርካሪውን ብሬኪንግ የሚረዳ ረዳት ሲስተም እና የሃይል ድጋፍ ስርአት ያስፈልገዋል። የቫኩም ብሬኪንግ የቫኩም ሰርቪስ ሲስተም ተብሎም ሊጠራ ይችላል።
በመጀመሪያ ደረጃ የሰው ሃይድሪሊክ ብሬኪንግን ይጠቀማል፣ከዚያም ለመጨመር የሚረዳ ሌላ የብሬኪንግ አቅም ምንጭ ይጨምራል።በዚህ መንገድ ሁለቱ ብሬኪንግ ሲስተሞች አንድ ላይ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ, ማለትም, እንደ ብሬኪንግ ሲስተም አንድ ላይ ሆነው ኃይልን ለማቅረብ ያገለግላሉ.በመደበኛ ሁኔታዎች ውስጥ, በውስጡ ውፅዓት በዋናነት ኃይል servo ሥርዓት የሚመነጨው ግፊት ነው, ነገር ግን, በተለምዶ መሥራት አይችልም ጊዜ, የሃይድሮሊክ ሥርዓት አሁንም ለመርዳት የሰው ኃይል ሊነዳ ይችላል.
እንዴት እንደሚሰራ
ምንጩን በተመለከተ በዋናነት ከሚከተሉት ልንጀምር እንችላለን።በመጀመሪያ ደረጃ, የነዳጅ ሞተር ለተገጠመላቸው ተሽከርካሪዎች, አጠቃላይ ሞተሩ ብልጭታዎችን ይጠቀማል, ስለዚህ የመጠጫ ቅርንጫፍ ቱቦ በሚጠቀሙበት ጊዜ በአንጻራዊነት ትልቅ የቫኩም ግፊት ሊፈጠር ይችላል.በዚህ መንገድ በቫኩም የተደገፈ ብሬኪንግ ሲስተም በቂ የሆነ የቫኩም ምንጭ ሊሰጥ ይችላል።ነገር ግን በናፍጣ ሞተር ለሚነዱ ተሸከርካሪዎች፣ ሞተሩ የመጨመቂያ ዓይነት ስለሆነ፣ በአየር ማስገቢያው የቅርንጫፍ ቱቦ ላይ ተመሳሳይ የሆነ የቫኩም ግፊት ሊሰጥ አይችልም፣ ይህም የቫኩም ምንጭ የሚያቀርብ የቫኩም ፓምፕ ያስፈልገዋል፣ በተጨማሪም ሞተሩ በተሽከርካሪው የተነደፈው የተወሰኑ የተሽከርካሪ ልቀቶችን እና የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶችን ለማሟላት እንዲሁም የተሽከርካሪውን መደበኛ አሠራር ለማረጋገጥ በቂ የሆነ የቫኩም ምንጭ እንዲያቀርብ ያስፈልገዋል።
የጉዳት ምልክቶች
ተግባሩ በዋናነት በሚሰራበት ጊዜ በሞተሩ የሚፈጠረውን ቫክዩም መጠቀም እና ፍሬኑን በሚረግጥበት ጊዜ ለአሽከርካሪው በቂ እገዛ በማድረግ አሽከርካሪው የበለጠ ቀላል እና ፍሬኑን በሚረግጥበት ጊዜ ለመጠቀም ቀላል ይሆናል።ነገር ግን የቫኩም ፓምፑ ከተበላሸ በኋላ የተወሰነ እርዳታ ስለሌለው ብሬክ ላይ ሲወጡ ከባድ ስሜት ይሰማዋል፣ እና ብሬኪንግ ውጤቱ ይቀንሳል፣ አንዳንዴ እንኳን ሳይሳካ ይቀራል፣ ይህም ማለት የቫኩም ፓምፑ ተጎድቷል ማለት ነው።ይሁን እንጂ የቫኩም ፓምፕ በአጠቃላይ ሊጠገን አይችልም, ስለዚህ ከተበላሸ በኋላ በአዲስ መተካት ብቻ ነው.
ነገር ግን መኪናዎ መደበኛ ስራውን እንዲቀጥል የስራ አፈፃፀሙን ማረጋገጥ አለብን።እነዚህን በመረዳት ብቻ በተሻለ ሁኔታ ልንጠብቀው እና ለረጅም ጊዜ አገልግሎት ልንሰጥዎ እንችላለን።በተለይም በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የአየር ፓምፕ ሚና ይጫወታል, ይህም አስፈላጊነቱን ያሳያል.
የልጥፍ ጊዜ፡- ዲሴምበር-18-2021