ገጽ_ራስ_ቢጂ

ዜና

የአውቶሞቢል አየር ማቀዝቀዣ ብዙ ግፊት መለኪያ

የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴው የተዘጋ ስርዓት ነው.በስርዓቱ ውስጥ ያለው የማቀዝቀዣ ሁኔታ ለውጥ ሊታይ ወይም ሊነካ አይችልም.አንዴ ስህተት ከተፈጠረ, ብዙውን ጊዜ ለመጀመር ቦታ የለም.ስለዚህ የስርዓቱን የሥራ ሁኔታ ለመዳኘት መሳሪያ - አውቶሞቢል የአየር ማቀዝቀዣ የግፊት መለኪያ ቡድን ጥቅም ላይ መዋል አለበት.

ለአውቶሞቢል አየር ማቀዝቀዣ ጥገና ሰራተኞች, የግፊት መለኪያ ቡድን ከዶክተር ስቴቶስኮፕ እና ኤክስ ሬይ ፍሎሮስኮፕ ማሽን ጋር እኩል ነው.ይህ መሳሪያ በሽታውን ለመመርመር የሚረዳ ጠቃሚ መረጃ እንደሚሰጥ ለጥገና ሰራተኞች ስለ መሳሪያው ውስጣዊ ሁኔታ ግንዛቤ ሊሰጥ ይችላል።

ለአውቶሞቢል አየር ኮንዲሽነር የብዙ ግፊት መለኪያ አተገባበር

የቧንቧ ግፊት መለኪያ የመኪና አየር ማቀዝቀዣ ዘዴን ለመጠበቅ አስፈላጊ መሳሪያ ነው.ከማቀዝቀዣው ስርዓት ጋር ተያይዟል, ቫክዩም, ማቀዝቀዣን ለመጨመር እና የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ስህተቶች ይመረምራል.የግፊት መለኪያ ቡድን ብዙ ጥቅሞች አሉት.የስርዓቱን ግፊት ለመፈተሽ, ስርዓቱን በማቀዝቀዣ መሙላት, በቫኩም, ስርዓቱን በዘይት መሙላት, ወዘተ.

የብዙ ግፊት መለኪያ ቡድን መዋቅራዊ ቅንብር

የማኒፎልድ ግፊት መለኪያ ማኒፎልድ የግፊት መለኪያ መዋቅር ውህደት በዋናነት በሁለት የግፊት መለኪያዎች (ዝቅተኛ ግፊት መለኪያ እና ከፍተኛ ግፊት መለኪያ), ሁለት የእጅ ቫልቮች (ዝቅተኛ ግፊት የእጅ ቫልቭ እና ከፍተኛ ግፊት ማንዋል ቫልቭ) እና ሶስት የቧንቧ መገጣጠሚያዎች.የግፊት መለኪያዎች ሁሉም በአንድ የመለኪያ መሠረት ላይ ናቸው, እና በታችኛው ክፍል ላይ ሶስት የሰርጥ መገናኛዎች አሉ.የግፊት መለኪያው ተያይዟል እና ከስርዓቱ በሁለት በእጅ ቫልቮች በኩል ይለያል.

የእጅ ቫልቮች (LO እና HI) እያንዳንዱን ቻናል ለማግለል በሜትር መሰረቱ ላይ ተጭነዋል ወይም እንደ አስፈላጊነቱ የተለያዩ የተጣመሩ የቧንቧ መስመሮችን ከእጅ ቫልቮች ጋር ይመሰርታሉ።

የማኒፎልድ ግፊቶች መለኪያ ሁለት የግፊት መለኪያዎች አሉት, አንደኛው በማቀዝቀዣው ስርዓት ላይ ባለው ከፍተኛ ግፊት ላይ ያለውን ግፊት ለመለየት ጥቅም ላይ ይውላል, ሌላኛው ደግሞ ዝቅተኛ ግፊት ያለውን ግፊት ለመለየት ጥቅም ላይ ይውላል.

ዝቅተኛ ግፊት የጎን ግፊት መለኪያ ሁለቱንም ግፊት እና የቫኩም ዲግሪ ለማሳየት ያገለግላል።የቫኩም ዲግሪ የንባብ ክልል 0 ~ 101 ኪ.ፒ.የግፊት መለኪያው ከ 0 ይጀምራል እና የመለኪያ ክልሉ ከ 2110 ኪ.ፒ. ያነሰ አይደለም.በከፍተኛ ግፊት የጎን ግፊት መለኪያ የሚለካው የግፊት መጠን ከ 0 ይጀምራል, እና ክልሉ ከ 4200kpa ያነሰ መሆን የለበትም.በ "ሎ" ምልክት የተደረገበት የእጅ ቫልቭ ዝቅተኛ-ግፊት የመጨረሻ ቫልቭ ነው, እና "Hi" ከፍተኛ-ግፊት የመጨረሻ ቫልቭ ነው.በሰማያዊ ምልክት የተደረገው መለኪያ ዝቅተኛ-ግፊት መለኪያ ነው, ይህም ግፊትን እና ቫክዩም ለመለካት ያገለግላል.በሰዓት አቅጣጫ ከዜሮ የሚበልጠው ንባብ የግፊት መለኪያ ሲሆን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ከዜሮ የሚበልጠው ንባብ የቫኩም ሚዛን ነው።በቀይ ምልክት የተደረገበት ሜትር ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሜትር ነው.


የልጥፍ ሰዓት፡- ዲሴ-08-2021